DG Flugzeugbau GmbH / Passion, Power + Performance

Perlan Projekt - Höhenweltrekord für Segelflugzeuge

Es erreichte uns die Meldung, dass in einem erneuten Versuch Steve Fossett nun den gültigen Höhen-Weltrekord für Segelflugzeuge überboten hat.

Was uns daran besonders interessiert, ist die Tatsache, dass es sich bei dem verwendeten Flugzeug um eine DG-500M handelt und zwar die unseres früheren Vertreters in den USA, Oliver Dyer-Benett aus den USA. Ich persönlich konnte zusammen mit meinem Freund im Jahre 1998 mit diesem Flugzeug einen schönen langen Segelflug durch die Berge Kaliforniens machen.

Steve Fossett - der ja von einer ganzen Reihe von Weltrekorden und Weltrekord-Versuchen bekannt ist - kaufte dieses Flugzeug, baute den Motor aus und installierte statt dessen einen großen Sauerstofftank. Der erste Versuch im Jahre 2002 in New-Zealand brachte nicht den gewünschten Erfolg. Doch nun hat es also geklappt!

Wir selbst hatten mehrfach Kontakt mit dem Rekordteam, die mit verschiedenen Fragen auf uns zu kamen. Die schwierigste war:

"Wir müssen in der großen Höhe extrem schnell fliegen, denn die "Stall-Speed" liegt wegen der dünnen Luft jenseits von 250km/h. Ist das Flugzeug dabei noch flatterfest?" Ja - wie sollten wir das beurteilen? Offensichtlich ist nichts passiert, aber ausprobiert hatte das vorher noch niemand!

Den Bericht und eine Menge Hintergrundinformation finden Sie - natürlich auf Englisch - hier:

 

http://www.perlanproject.com/


oder lesen Sie die Mail, die uns Einar Enevoldson - der "Operation-Director" des Teams am 30.8.2006 sandte:

Hi Folks

We did it! 50,700 ft yesterday afternoon. Great flight - all worked beautifully. Flew mostly south of El Calafate, Argentina in vicinity of Torres del Paine, Chile. Fantastic scenery!
Lots of hard work flying in the pressure suit. Had great cooperation from both Argentina and Chile airspace controllers. We were above 40,000 feet for an hour and a quarter. -73 deg F was coldest at around 36,000 feet, warming to about -65 F as we went higher. Flew in the first wave behind the Andes up to about 33,000 feet, then when not getting higher tried downwind and found strong second harmonic up to high point, then on the way home found third harmonic.
Could have gone higher in a third harmonic but were cold and tired so came home - happy.

Actually, the weather was far from ideal for the flight. We flew mainly to check out the suits and sailplane systems to be sure all was ready when a good day would come. On a good day we should be able to whiz right through this altitude and keep going up up up!!

Love to all, Einar

Während seines Fliegerurlaubs in Argentinien im November 2006 traf unser holländischer Vertreter Bert de Wijs mit Steve Fossett zusammen.
Steve erzählte, dass die DG-500 des Perlan Projektes in eine Museum kommen wird.
Er ist sich sicher, das sein Höhenweltrekord auf absehbare Zeit nicht überboten werden wird.

Steve Fossett und Bert de Wijs
Steve und Bert

Am 3. September 2007 kehrte Steve Fossett von einem Flug von der "Flying-M-Ranch" über die Wüste nicht zurück.
Das Wrack seines Flugzeugs wurde erst ein Jahr später gefunden!

Neuer Anlauf für Höhenweltrekorde - Perlan 2

Seit etwa 10 Jahren treibt eine Gruppe von Amerikanern das „Perlan Project“ an.

Dabei streben die Beteiligten nach immer größeren Höhenweltrekorden. In Phase 1 des Projektes kam damals eine umgebaute DG-505M zum Einsatz mit der am 30. August 2006 der legendäre Flug von Steve Fossett und Einar Enevoldson durchgeführt wurde. Bei diesem Flug erreichte das mit Druckanzügen ausgestattete Team eine Höhe von 15.447 m (50.671 Fuß) - ein bis heute ungebrochener Weltrekord.

Mit Hilfe der speziell für das Projekt umgebauten DG-505 konnten darüber hinaus wertvolle Erkenntnisse gewonnen werden, die direkt in die Auslegung und das Design des neuen Flugzeugs, der „Perlan 2“ einfließen.

Nun befindet sich das Perlan Team wieder auf einer Expedition. Diesmal in Argentinien.  Auch hier wird wieder auf Material der Firma DG Flugzeugbau gesetzt. Eine DG-1001M wird genutzt um das Gelände zu erkunden und Erfahrungen zu sammeln.

Wir sind stolz, dass diese ambitionierte Gruppe von Luftfahrtpionieren auf Flugzeuge unserer Firma setzt.

Wir wünschen viel Erfolg und weitere Rekorde!
Hier erfahren Sie mehr über das Projekt:

http://perlanproject.org

 

Und hier finden Sie ein Video eines Fluges der DG-1001M (Bitte scrollen sie dafür nach unten!):

http://perlanproject.org/2011/12/

 

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