DG Flugzeugbau GmbH / Passion, Power + Performance

Flüge mit DG Motorseglern in großen Höhen

Es ist eine oft gestellte Frage - besonders von Kunden in Süd-Amerika - wie sich der SOLO-Motor bei Flügen in großen Höhen verhält. 
In Deutschland ist es bekanntlich verboten, höher als FL 100 zu fliegen (3.050 Meter). Aber schon der Flugplatz von Quito - der Hauptstadt von Ecuador - ist über 2.800 Meter hoch. 
Als wieder ein Kunde bei uns anfragte, verwies Wilhelm Dirks den Kunden an Pete Williams in Minden, Nevada:

Betreff: DG-505MB Höhenkalkulation

Es ist in Deutschland nicht zulässig, höher als FL 100 zu fliegen. Deshalb haben wir auch kaum Erfahrungen über die Leistung des Motors und sein Handling in großen Höhen.
Es ist uns z. Bsp. niemals möglich, in Deutschland den Motor in kaltem Zustand in 3.000 m Höhe anzulassen, obwohl ich nicht glaube, dass das irgendwelche Probleme machen wird.
Andererseits kann ich Ihnen versichern, dass die DG-500MB mit Motor wie ein normales Motorflugzeug betrieben werden kann mit der Einschränkung, dass der Benzinverbrauch eines Zweitakt-Motors verhältnismäßig hoch ist verglichen mit Viertaktern.

Wir haben eine ganze Reihe von Kunden, die ihre Maschinen am Platz Minden in Nevada, USA betreiben. Es handelt sich um DG-800B und DG-505MB mit dem gleichen Triebwerk. Sie werden wesentlich mehr Erfahrungen mit dem Fliegen in großen Höhen haben als wir.
Mit freundlichen Grüßen

Wilhelm Dirks

DG Flugzeugbau GmbH

 

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